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Die Verwendung von Tetrabutylzinn (TBT), das ein toxisches Verbindung ist, kann katastrophale Folgen für das marine Ökosystem haben; Im Allgemeinen wird Antifouling verwendet, um das Wachstum von Organismen auf dem Bootsboden zu hemmen. Während es ursprünglich für die Erhaltung von Routen entwickelt wurde, stellt TBT eine erhebliche Gefahr für marine Gebiete dar, da das Mittel notorisch langanhaltend in seinem natürlichen Zustand ist und sich in Sedimenten ansammelt und konzentriert, was im Durchschnitt über 18 Jahre dauert, bevor eine Reaktion eintritt.
TBT hat eine enorme und gründlich dokumentierte Auswirkung auf das marine Leben. Es wirkt sich auf Muscheln, Krebse und Fische aus. Es kann die Schilddrüsenfunktion vieler Meerestiere stören und sie von innen beeinträchtigen. Eine der Wirkmechanismen dieser Chemikalien besteht darin, Hormone nachzuahmen oder zu blockieren, und deshalb werden sie als hormonelle Störstoffe bezeichnet, da sie die Körperegulation an bestimmten Schlüsselpunkten (Wachstum & Entwicklung, Stoffwechsel, Fortpflanzung) auf schädliche Weise beeinträchtigen.
Darüber hinaus ist TBT vor allem an der Wasserschadstoffbelastung beteiligt. Bei Freisetzung in die Umwelt kann TBT sich in Sedimenten, Seewasser und marinen Organismen verteilen, was zu schwerwiegender Bioakkumulation über die Nahrungskette führt. Der Hauptbeitrag zur TBT-Verschmutzung der Meeresumwelt stammt von menschlichen Aktivitäten wie dem Schifffahrts- und Aquakulturbereich.
Die schädlichen Folgen von TBT beschränken sich jedoch nicht allein auf das marine Leben; auch die menschliche Gesundheit ist gefährdet. Speigel sagte, Studien hätten eine Verbindung zwischen TBT-Belastung und einer Vielzahl von Gesundheitsproblemen hergestellt, wie Immunschwächen, neurologischen Defiziten und Fortpflanzungsstörungen. TBT wurde tatsächlich als menschlicher Krebsauslöser durch das Internationale Forschungsinstitut für Krebs (IARC) klassifiziert, was bedeutet, dass es Krebs bei Menschen verursachen kann.
Nicht nur wird TBT weitgehend als Antifoulingmittel verwendet, sondern es dient auch in der Produktion von Polyvinylchlorid (PVC)-Plastiken, wobei es als Stabilisator fungiert. Während TBT die Haltbarkeit und Leistung von PVC-Produkten verbessert, führt seine Freisetzung aus diesen Materialien während der Herstellung, Nutzung und Entsorgung zu einer gewissen Umweltverschmutzung; somit eine weitere Quelle der Meeresverschmutzung.
Angesichts der erheblichen Risiken muss TBT auf jeden Fall durch strengere Einschränkungen bezüglich seines Gebrauchs und seiner Freisetzung verhindert werden, weiter in aquatische Ökosysteme abzuleiten. In [6, 7] haben mehrere Länder Maßnahmen ergriffen, um TBT in Antifouling-Farben und -Belägen zu verbieten, wie beispielsweise die Europäische Union (EU), Japan oder die USA. Darüber hinaus hat die Internationale Seeschifffahrtsorganisation (IMO) eine Verordnung zur Verbot von Tributyltin in Antifouling-Systemen für Schiffe erlassen.
Trotzdem muss noch viel getan werden, um die TBT-Verunreinigung insbesondere in Entwicklungsländern mit wenigen oder keinerlei Regulierung und schwacher Durchsetzung zu eindämmen. Ein weltweites Verbot von TBT in maritimen Farben und Beschichtungen wäre offensichtlich sehr willkommen.
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