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El uso de tetra-butil estaño (TBT), que es un compuesto tóxico, puede tener consecuencias catastróficas para el ecosistema marino; Por regla general, el antifouling se utiliza para inhibir el crecimiento de organismos en la parte inferior del barco. Aunque originalmente fue diseñado para la preservación de rutas, el TBT presenta un peligro significativo para las áreas marinas porque el compuesto es notoriamente duradero en su estado natural y tiende a acumularse y concentrarse en los sedimentos, lo que toma en promedio más de 18 años antes de que ocurra cualquier acción.
El TBT ha tenido un efecto enorme y ampliamente documentado en la vida marina. Afecta a los bivalvos, crustáceos y peces. Puede interferir con los sistemas endocrinos de muchos animales marinos dañándolos desde dentro. Uno de los mecanismos a través de los cuales estos químicos actúan es imitando o bloqueando hormonas, y como resultado se les llama disruptores endocrinos porque interfieren con la regulación corporal en ciertos puntos clave (crecimiento y desarrollo, metabolismo, reproducción) de maneras que pueden tener efectos perjudiciales.
Además, el TBT está involucrado principalmente en la contaminación del agua. Al liberarse en el medio ambiente, el TBT puede distribuirse entre los sedimentos, el agua de mar y los organismos marinos, lo que lleva a una severa bioacumulación a través de la cadena alimentaria. La principal contribución a la contaminación por TBT en el entorno marino proviene de actividades humanas como el transporte marítimo y la acuicultura.
Sin embargo, las consecuencias perjudiciales del TBT no se limitan solo a la vida marina y la salud humana está en peligro. Speigel dijo que estudios han relacionado la exposición al TBT con una variedad de problemas de salud, como deficiencias inmunológicas, déficits neurológicos y problemas reproductivos. El TBT ha sido clasificado realmente como un carcinógeno para los seres humanos por la Agencia Internacional de Investigación sobre el Cáncer (IARC), lo que significa que puede causar cáncer en las personas.
No solo TBT se utiliza ampliamente como un antifouling, sino que también tiene uso en la producción de plásticos de cloruro de polivinilo (PVC), para los cuales actúa como estabilizador. Aunque el TBT mejora la durabilidad y el rendimiento de los productos de PVC, su liberación desde estos materiales durante la fabricación, uso y eliminación contribuye al contaminación ambiental; por lo tanto, otra vía de contaminación para las economías marítimas.
Dada la gran cantidad de riesgos relacionados, el TBT debe ser sin duda excluido de cualquier otro vertido en ecosistemas acuáticos mediante restricciones estrictas sobre su uso y liberación. En [6, 7], varios países han tomado medidas para prohibir el TBT en pinturas y recubrimientos antifouling, como la Unión Europea (UE), Japón o Estados Unidos. Además, la Organización Marítima Internacional (OMI) ha adoptado una regulación para prohibir el tributiltina en sistemas antifouling utilizados en los barcos.
Sin embargo, aún queda mucho por hacer para reducir la contaminación por TBT, especialmente en los países en desarrollo con pocas o nulas regulaciones y un cumplimiento débil. Una prohibición mundial del TBT en pinturas y recubrimientos marinos sería obviamente muy bienvenida.
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