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L'utilisation du tétrabutylétain (TBT), qui est un composé toxique, peut avoir des conséquences catastrophiques pour l'écosystème marin ; En règle générale, l'antifouling est utilisé pour inhiber la croissance des organismes sur la coque des bateaux. Bien qu'il ait été conçu à l'origine pour la préservation des itinéraires maritimes, le TBT présente un danger significatif pour les zones marines car ce composé est notoirement durable dans son état naturel et a tendance à s'accumuler et se concentrer dans les sédiments, nécessitant en moyenne plus de 18 ans avant qu'une action ne soit entreprise.
Le TBT a eu un impact énorme et largement documenté sur la vie marine. Il agit sur les bivalves, les crustacés et les poissons. Il peut interférer avec les systèmes endocriniens de nombreux animaux marins, les affectant de l'intérieur. L'un des mécanismes par lesquels ces produits chimiques agissent consiste à imiter ou bloquer des hormones, et ils sont donc appelés perturbateurs endocriniens car ils interfèrent avec le fonctionnement corporel à certains moments clés (croissance et développement, métabolisme, reproduction) de manière susceptible d'avoir des effets néfastes.
De plus, le TBT est impliqué principalement dans la pollution de l'eau. Lorsqu'il est libéré dans l'environnement, le TBT peut se répartir entre les sédiments, l'eau de mer et les organismes marins, entraînant une forte bioaccumulation via la chaîne alimentaire. La principale contribution à la pollution par le TBT dans l'environnement marin provient des activités humaines telles que la navigation et l'aquaculture.
Cependant, les conséquences néfastes du TBT ne se limitent pas à la vie marine et la santé humaine est en danger. Speigel a déclaré que des études ont lié l'exposition au TBT à divers problèmes de santé, tels que des carences immunitaires, des déficits neurologiques et des troubles de la reproduction. En réalité, le TBT a été classé comme un cancérogène pour l'homme par l'Agence internationale de recherche sur le cancer (IARC), ce qui signifie qu'il peut causer le cancer chez les personnes.
Non seulement, le TBT est largement utilisé comme agent antifouling, mais il est également utilisé dans la production de plastiques en chlorure de polyvinyle (PVC), pour lesquels il agit comme stabilisateur. Bien que le TBT améliore la durabilité et les performances des produits en PVC, sa libération à partir de ces matériaux lors de leur fabrication, de leur utilisation et de leur élimination contribue à la contamination environnementale ; d'où un autre chemin de pollution pour les économies maritimes.
Eu égard aux grands risques liés, le TBT doit certainement être maintenant exclu de tout rejet supplémentaire dans les écosystèmes aquatiques par des restrictions strictes concernant son utilisation et sa libération. Dans [6, 7], plusieurs pays ont pris des mesures pour interdire le TBT dans les peintures et revêtements antifouling, comme l'Union européenne (UE), le Japon ou les États-Unis. De plus, l'Organisation maritime internationale (OMI) a adopté une réglementation interdisant le tributylétain dans les systèmes antifouling utilisés sur les navires.
Cependant, il reste encore beaucoup à faire pour limiter la pollution au TBT, en particulier dans les nations en développement qui n'ont que peu ou pas de réglementations et une application faible. Une interdiction mondiale du TBT dans les peintures et revêtements marins serait évidemment très bienvenue.
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