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L'uso del tetraetilstanno (TBT), che è un composto tossico, può portare a conseguenze catastrofiche per l'ecosistema marino; In generale, l'antifouling viene utilizzato per inibire la crescita degli organismi sul fondo delle barche. Sebbene fosse stato originariamente progettato per preservare le rotte, il TBT rappresenta un significativo pericolo per le aree marine perché il composto è notoriamente duraturo nel suo stato naturale, tendendo ad accumularsi e concentrarsi nei sedimenti, i quali impiegano in media oltre 18 anni prima che avvenga qualsiasi azione.
Il TBT ha avuto un effetto enorme e documentato a fondo sulla vita marina. Può influenzare i sistemi endocrini di molti animali marini, danneggiandoli dall'interno. Uno dei meccanismi attraverso cui queste sostanze agiscono è quello di mimare o bloccare gli ormoni, e per questo vengono definiti disruptori endocrini poiché interferiscono con la regolazione del corpo in punti chiave (crescita e sviluppo, metabolismo, riproduzione) in modi che possono avere effetti dannosi.
Inoltre, il TBT è coinvolto soprattutto nella contaminazione delle acque. Al suo rilascio nell'ambiente, il TBT può distribuirsi nei sedimenti, nell'acqua di mare e negli organismi marini, causando un grave bioaccumulo attraverso la catena alimentare. Il principale contributo alla contaminazione da TBT nell'ambiente marino deriva dalle attività umane come il trasporto marittimo e l'acquacoltura.
Tuttavia, le conseguenze dannose del TBT non si limitano alla sola vita marina e la salute umana è a rischio. Speigel ha detto che studi hanno collegato l'esposizione al TBT a una varietà di problemi di salute, come difetti immunitari, deficit neurologici e problemi riproduttivi. In realtà, il TBT è stato classificato come un carcinogeno per l'uomo dall'agenzia internazionale per la ricerca sul cancro (IARC), il che significa che può causare cancro nelle persone.
Non solo il TBT è ampiamente utilizzato come antincrostante, ma viene anche impiegato nella produzione di plastica PVC, per la quale funge da stabilizzante. Sebbene il TBT miglioril' durata e le prestazioni dei prodotti in PVC, il suo rilascio da questi materiali durante la produzione, l'uso e l'eliminazione contribuisce alla contaminazione ambientale; quindi rappresenta un'altra via di inquinamento per le economie marittime.
Tenuto conto dei grandi rischi connessi, il TBT deve certamente essere ora escluso da ulteriori scarichi negli ecosistemi acquatici attraverso restrizioni severe sul suo utilizzo e rilascio. In [6, 7], diversi paesi hanno adottato misure per vietare il TBT nei rivestimenti e vernici antincrostanti, come l'Unione Europea (UE), il Giappone o gli Stati Uniti. Inoltre, l'Organizzazione Marittima Internazionale (IMO) ha approvato una regolamentazione che vieta il tributiltino nei sistemi antincrostanti usati sulle navi.
Tuttavia, c'è ancora molto da fare per contenere l'inquinamento da TBT, soprattutto nelle nazioni in via di sviluppo con poche o nessuna regolamentazione e un'esecuzione debole. Un divieto mondiale dell'uso di TBT nei vernici e rivestimenti marini sarebbe ovviamente molto gradito.
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